Surse
În contextul creșterilor continue ale prețurilor carburanților, Italia a ales o cale activă: reducerea accizelor și lansarea unui set de mecanisme fiscale menite să tempereze majorările. Anunțul a fost asociat cu monitorizarea riguroasă a pieței și sancțiuni pentru eventuale abuzuri, o măsură cu impact direct asupra prețurilor la pompă.
În România, însă, autoritățile nu au comunicat măsuri similare, iar majorările par să se răsfrângă direct în buzunarele consumatorilor. Publicația Sabotorii subliniază că prețurile la carburanți se apropie de pragul de 10 lei pe litru, iar diferența de reacție între statele europene este prezentată ca o vulnerabilitate pentru economia românească.
Concomitent, prețul motorinei în România a trecut deja peste 10 lei în mai multe stații, cum ar fi în Târgu Jiu, unde prețul laminat al motorinei premium a depășit 10 lei/litru. Estimările în sectorul energetic pentru 2026 indică o persistență a unor valori ridicate pentru motorină, chiar și în scenarii de stabilizare a importurilor sau de încheiere a conflictelor geopolitice.
Potrivit unei analize prezentate de Gorj Press, prețul motorinei este anticipat să rămână ridicat pe întreaga perioadă a anului 2026, în contextul în care petrolul se tranzacționează la aproximativ 110-112 USD per baril, iar motorina la circa 1.150-1.180 USD pe tonă. În plus, există așteptări ca autoritățile române să folosească instrumente precum reduceri ale accizelor, ajustări fiscale (TVA) și măsuri de monitorizare a pieței, cu potențiale controale ale ANAF pentru a combate practici speculative sau evaziune.
De asemenea, discuțiile despre eventuale scheme de sprijin pentru agricultură alimentare pot complica și mai mult cadrul fiscal, adăugând presiune asupra costurilor de transport și, implicit, asupra prețurilor finale la produse.”,
